Малогабаритный заправочный агрегат МЗА-3 двигатель 27В (Насос)

Малогабаритные заправочные агрегаты МЗА-3 двигатель 27В (Насос).

Назначение

Агрегат заправочный малогабаритный МЗА-3 предназначен для заправки (дозаправки) транспортных машин фильтрованным дизельным топливом и маслом из бочек контейнера КП-2, предусмотренных руководством по эксплуатации технического имущества службы снабжения горючим, а также для перекачки топлива без его фильтрации из дополнительных баков машин.

В случае необходимости агрегат может быть использован как средство для частичной дезактивации и мойки машин водой.

Внимание! Запрещается перекачка бензина и других легковоспламеняющихся веществ — ОПАСНО. Запрещается перекачивать масла с температурой ниже +5 °С. Запрещается работа агрегата и его опробование без рабочей жидкости!

Технические характеристики

• Марка агрегата: МЗА-3
• Привод агрегата: от электродвигателя МБП-3А, смонтированного совместно с насосом
• Рабочее напряжение в сети: 27 +2/-5 В
• Потребляемый ток:
  — при перекачке топлива и воды: не более 12А
  — при перекачке масла с температурой 20°С: не более 16,5А
• Режим работы электродвигателя: длительный
• Тип насоса: осевой одноступенчатый
• Тип фильтра:
  — для топлива: сетчатый 40х40 мм
  — для масла: сетчатый 0,4х0,4 мм
• Поверхность фильтра:
  — для топлива: 225 см2
  — для масла: 220 см2
• Производительность агрегата на дизельном топливе:
  — с раздаточным краном: 60 л/мин
  — без раздаточного крана: 75 л/мин
• Производительность на масле МТ-16П
  — при температуре +5°С: 2,5 л/мин
  — при температуре +60°С: 45 л/мин
• Время на подготовку агрегата к работе: 3 мин
• Время на обслуживание агрегата
  — после перекачки топлива: 9-10 мин
  — после перекачки масла: 12-15 мин
• Масса агрегата
  — в сборе: 12,75 кг
  — без раздаточного шланга и удлинителей № 2 и 3: 7,0 кг
• Габаритные размеры
  — высота без удлинителей: 460 мм
  — боковые размеры: 165х125 мм
  — максимальная длина всасывающей трубы: 1135 мм
  — длина раздаточного шланга: 5400 мм
  — длина электрокабеля: 8000 мм

Устройство

В комплект заправочного агрегата входит: насос, шланг и удлинители.
Насос состоит из обратного клапана, сетчатого фильтра, удлинителя, осевого насоса, корпуса, электродвигателя и рукояти.
Удлинитель (удлинители) совместно с корпусом насоса составляют всасывающую трубу агрегата.
Обратный клапан состоит из гайки, седла клапана, корпуса клапана и клапана. Седло и корпус клапана запрессованы в гайку. Клапан свободно перемещается внутри корпуса клапана.

Сетчатые фильтры — топливный и масляный. Фильтрующим элементом топливного фильтра служит сетка с размером ячеек 40х40 мм. Для предохранения от повреждений фильтрованная сетка закреплена на каркасе из защитных сеток. Фильтрующим  элементом масляного фильтра служит сетка с размерами ячеек 0,4х0,4 мм без каркаса,

Осевой насос состоит из следующих основных частей: корпуса насоса, направляющего аппарата, шарикоподшипника, резинового сальника, спрямляющего аппарата, рабочего колеса, напрессованного на вал насоса и обоймы колеса.
Вал одним концом опирается на шарикоподшипник, другим концом соединен с валом электродвигателя, где фиксируется от проворачивания сегментной шпонкой, запрессованной в паз вала электродвигателя.
Спрямляющий аппарат устанавливается вместе с обоймой и направляющим аппаратом внутри корпуса насоса. Корпус представляет собой трубу, отлитую из алюминиевого сплава за одно целое с улиткой для направления потока жидкости. Улитка оканчивается штуцером, к которому крепится шланг с раздаточным краном.
В корпусе со стороны электродвигателя устанавливается сальник.
Для проверки работы сальника имеется отверстие.

Электродвигатель представляет собой четырёхполюсный мотор марки МБП-3А постоянного тока с последовательным возбуждением и питанием от сети напряжением 27В. Электродвигатель снабжен добавочным сопротивлением 0,14 Ом, включенным параллельно обмотке возбуждения. Добавочное сопротивление смонтировано в ручке насоса.

Работа и эксплуатация агрегата

При опускании всасывающей трубы агрегата в емкость обратный клапан открывается и насос заполняется рабочей жидкостью, которая захватывается лопастями рабочего колеса и с большой скоростью направляется в спрямляющий аппарат, где скоростной поток жидкости преобразуется в давление. Из насоса жидкость под давлением проходит по шлангу и поступает в заправляемую емкость.

Фильтрация жидкости осуществляется при помощи сетчатого фильтра, который расположен во всасывающей трубе агрегата.
При работе агрегата от бортовой сети машины в ее цепи должен быть установлен предохранитель на 30А вместо штатного предохранителя на 10А.

Заправку машин с помощью агрегата производите следующим образом:

• Извлеките насос с места хранения и, в зависимости от типа тары с рабочей жидкостью,, путем соединения удлинителей с насосом, смонтируйте всасывающую трубу.
• Отверните заглушку штуцера насоса и приверните шланг. Опустите всасывающую трубу в бочку с топливом.
  Чтобы избежать операции заливки насоса, необходимо начинать заправку сначала из полной бочки.
  Для насоса, заполненного жидкостью, уровень топлива в бочке не имеет значения.
• Проверьте, чтобы выключатель агрегата находился в выключенном положении, и подключите агрегат к штепсельной розетке ШР-51 бортовой сети машины.
• Снимите с носка раздаточного крана предохранительный колпачок и вставьте кран в горловину заправляемой емкости.
• Нажмите на рукоятку крана (рукоятку крана можно застопорить в открытом положении защелкой).
• Включите выключатель агрегата.
  По окончании заправки закройте кран, наденьте на его конец колпачок и выключите агрегат.
• Через обратный клапан слейте топливо из насоса, отверните раздаточный кран и, слив из него остатки топлива, штуцеры насоса и шланга закройте пробками.
• Агрегат протрите ветошью и уложите в ящик.
• При заправке агрегатом масла, а также дизельного топлива температурой ниже 20°С, необходимо выполнить вышеуказанные операции, предварительно заменив топливный фильтр на масляный.

Уход за агрегатом

Для обеспечения надежной и безотказной работы агрегата при его эксплуатации необходимо соблюдать следующие правила:
При получении агрегата насос расконсервировать, для чего фильтр, резьбу удлинителя, корпус насоса и раздаточный кран помыть в бензине и протереть насухо.
Перед началом работы проверить чистоту всасывающей магистрали агрегата.
Не запускать агрегат без рабочей жидкости и избегать попадания топлива на электродвигатель.
После каждой заправки проверять чистоту сетчатого фильтра; при необходимости промыть фильтр в дизельном топливо.
Проверять работу сальника, сливая топливо через отверстие.
После каждых I0-I5 заправок смазывать авиамаслом или маслом МТ-І6 подшипник насоса. Масло (2 г) заливать через отверстие, закрытое винтом.
После работы агрегата на воде удалить остатки воды из агрегата, для чего необходимо перекачать агрегатом 5-6 л дизельного топлива, затем смазать подшипник насоса.
Не допускать работу агрегата без фильтра (разрешается перекачка топлива без фильтра из дополнительных баков машин).
При длительном хранении агрегат следует законсервировать смазкой К-17.
Перед разборкой резьбовых соединений раздаточного крена его следует окунуть в авиамасло или масло МІ-1бп, подогретое до температуры 70-80 °С, и выдержать в течение 5-10 мин.

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОС ТИ
Агрегат не нагнетает жидкость — в насос попал воздух.
Для устранения неисправности необходимо заполнить насос жидкостью путем погружения всасывающей трубы агрегата в полную емкость или слить жидкость из раздаточного крана (поднять шланг выше уровня насоса и открыть кран).
Агрегат не обеспечивает нормальной производительности.
Засорился фильтр. Для устранения неисправности необходимо вынуть и промыть фильтр в дизельном топливе.
Засорился насос. Для устранения неисправности необходимо отсоединить всасывающую трубу и установить причину засорения; при невозможности промыть насос в собранном виде произвести его разборку и промыть.
Разборку насоса производить в следующей последовательности: поставить насос с электродвигателем в вертикальное положение (на электродвигатель), отвернуть и снять корпус насоса, извлечь рукой комплект деталей насоса с валиком; вынуть спрямляющий аппарат с обоймой и промыть детали насоса.
После промывки сборку насоса производить в обратной последовательности. Особое внимание при сборке обратить на то, чтобы шпонка вала электродвигателя попала в паз вала насоса, при этом между торцом корпуса и торцом спрямляющего аппарата не должно быть зазора.

Приобрести запчасти и детали в компании ДЕТАЛЬ-ПОТОК новые и с хранения

• Запчасти и детали на грузовые автомобили ГАЗ, МАЗ, КРАЗ, ЗИЛ, Урал и УАЗ;
• Запчасти и комплектующие к дизельным двигателям Д-20, УТД-20, Д6, Д12 и В,46, ЯМЗ и ЯАЗ;
• Оборудование радиосвязи, расходные материалы РТИ и др, детали;
• Гидравлика, фильтры и фильтроэлементы;
• Фары, оптика, элементы освещения;
• Запчасти, детали, комплектующие и агрегаты на спецтехнику, сельхозтехнику и тракторы;
• Насосы, гидромоторы, краны и вентили, клапаны, стартеры, генераторы можно также посмотреть на Нашем сайте ДЕТАЛЬ-ПОТОК.

Цена указана за наличный расчет. Стоимость по счету просим уточнять по телефону или электронной почте, указанных в разделе «контакты» Нашего сайта.

Отправка: любой Транспортной Компанией. Также, возможен самовывоз