КрАЗ-255 — советский трёхосный внедорожник с полным приводом на все колёса (колёсная формула — 6×6). Предназначен для экстремальных условий эксплуатации.
В народе грузовик получил несколько прозвищ: «лаптежник» — из-за характерной формы шин, которые напоминали лапти (традиционную обувь из лыка или бересты). «Людоед» — из-за тяжёлого управления и условий в кабине.
История
КрАЗ-255 выпускался с 1967 до 1994 года на Кременчугском автомобильном заводе (КрАЗ) в Советском Союзе. Разработан на основе предшественника — КрАЗ-214 (выпускался 1956–1967).
Некоторые модификации:
- КрАЗ-255Б (1967–1979) и КрАЗ-255Б1 (с 1979 года) — базовые модификации с грузовой платформой, оборудованной дугами и тентом, и открывающимся задним бортом.
- КрАЗ-255В — седельный тягач для буксировки полуприцепов массой до 26 тонн.
- КрАЗ-255Л — промышленный лесовоз.
Конструкция
Некоторые особенности конструкции:
- Кабина — трёхместная, с деревянным каркасом и металлической обшивкой.
- Подвеска: передняя — на двух продольных полуэллиптических рессорах с двумя амортизаторами, задняя — балансирного типа на двух продольных полуэллиптических рессорах с шестью реактивными штангами.
- Тормоза — барабанные, с пневматическим приводом.
Технические характеристики
- Двигатель: дизельный V-образный 8-цилиндровый, модель — ЯМЗ-238, объём — 14,86 л.
- Мощность: 240 л. с. при 2100 об/мин.
- Крутящий момент: 883 Н·м при 1500 об/мин.
- Грузоподъёмность: на шоссе — 7,5 тонн, на бездорожье — до 10 тонн.
- Масса: снаряжённая — 12,15 тонн, полная — 21,65 тонн.
- Размеры: длина — 8 740 мм, ширина — 2 800 мм, высота — 3 120 мм, клиренс — 310 мм.
- Максимальная скорость: 70 км/ч.
Эксплуатация
КрАЗ-255 использовался в разных отраслях:
- в армии — для перевозки ракетных установок, артиллерийских систем и другого военного оборудования;
- в строительстве, лесозаготовке и нефтегазовой промышленности;
- работал в условиях Крайнего Севера, пустынь и гористой местности.
В 1993 году грузовик был снят с производства, уступив своё место более современным и экономичным моделям грузовиков повышенной проходимости.
КрАЗ-260 — трёхосный крупнотоннажный грузовой автомобиль повышенной проходимости с колёсной формулой 6×6. Предназначен для перевозки грузов, личного состава и буксировки прицепов по бездорожью и автомобильным дорогам всех категорий.
Разработка автомобиля началась в КБ Кременчугского автомобильного завода в 1960-е годы под руководством главного конструктора В. В. Таболина на основе французского военного грузовика «Берлье» (Berliet GBC 8KT).
Первая опытно-промышленная партия КрАЗ-260 была изготовлена в 1979 году. Автомобиль прошёл испытания в НИИ-21 в Бронницах.
Серийное производство началось в 1981 году (КрАЗ-260 предназначался для замены КрАЗ-255Б).
Выпуск продолжался до 1993 года, после чего на конвейере автомобиль сменил более совершенный КрАЗ-6322.
Конструкция
- Кузов — металлическая платформа армейского типа с откидным задним бортом, оборудована дополнительными решётчатыми бортами с боковыми откидными скамейками, предусмотрена установка тента.
- Кабина — трёхместная, расположена за двигателем. Сиденье водителя подрессоренное, регулируется по весу водителя, длине, высоте и наклону спинки.
- Проходимость обеспечена полным приводом, односкатной ошиновкой, широкопрофильными шинами с системой регулирования давления и короткими передним и задним свесами.
Технические характеристики
- Двигатель: 14,86-литровый восьмицилиндровый турбодизель ЯМЗ-238Л с V-образным расположением цилиндров.
- Максимальная скорость: 80 км/ч.
- Объём бака: 2 × 165 л + резерв 50 л.
- Расход топлива при постоянной скорости 50 км/ч: 34 л/100 км.
- Размеры: длина — 9030 мм, ширина — 2720 мм, высота — 2985 мм, дорожный просвет (клиренс) — 370 мм.
- Вес без груза: 12 775 кг.
- Допустимый общий вес: 22 000 кг.
Модификации
Помимо базовой модификации КрАЗ-260, Кременчугский автозавод выпускал и другие версии автомобиля:
- КрАЗ-260В — седельный тягач с седельно-сцепным устройством и рамой, уменьшенной в задней части.
- КрАЗ-260Г — удлинённое шасси.
История завода началась в 1945 году как специализированное предприятие для восстановления грузовых автомобилей и изготовления автобусов. Изначально завод занимался выпуском мостовых конструкций, а с 1956 года — комбайнов и других сельхозмашин.
Некоторые модели продукции КрАЗ:
- КрАЗ-256Б — самосвал для тяжёлых условий, применялся в горнодобывающей промышленности, строительстве и логистике.
- КрАЗ-257 — бортовой грузовик, предназначался для перевозки крупногабаритных грузов, широко использовался в промышленности и торговле.
- КрАЗ-258 — седельный тягач, использовался для перевозки контейнеров, крупнотоннажных прицепов.
- КрАЗ-6322 — современный армейский грузовик, обладал улучшенной проходимостью и возможностью установки различной спецтехники.
- КрАЗ-5401Н2 — автомобиль-шасси, оснащён газовым двигателем «Mercedes-Benz» и соответствует стандартам «Евро-5».
- КрАЗ М16.1Х — трехосный полноприводный крупнотоннажный грузовой автомобиль, оснащённый надстройкой для перевозки сортиментов (длиной 2–6 метров) и погрузочно-разгрузочным манипулятором (грузоподъёмностью до 2 тонн).
В настоящее время завод является собственностью Публичного акционерного общества «АвтоКрАЗ», которое было создано на его базе, и в свою очередь является индустриальным крылом финансово-промышленной группы «Финансы и кредит».
Приобрести запчасти и детали в компании ДЕТАЛЬ-ПОТОК новые и с хранения
- Запчасти и комплектующие к дизельным двигателям Д-20, УТД-20, Д6, Д12 и В,46, ЯМЗ и ЯАЗ, М-400 и М-401, 6Ч 12/14, В-84, 6ДМ21 и 8ДМ21, УД-15 и УД-25, 2СД-М1, 1Д20, 3Д20 и 5Д20, 1Ч 8.5/11, 2Ч 8.5/11 и 4Ч 8.5/11, СД-60Б;
- Запчасти и детали на грузовые автомобили ГАЗ, МАЗ, КРАЗ, ЗИЛ, Урал и УАЗ;
- Гусеничную технику: тягачи АТ-Т, путепрокладчик БАТ, машина-транспортнер ГПЛ-520, тягач АТС-59, паром ГСП, транспортер ПТС;
- Колесную спецтехнику тягач БАЗ, подогреватель УМП, БТР, ЗИЛ-135ЛМ
- Запчасти, детали, комплектующие и агрегаты на спецтехнику, сельхозтехнику и тракторы; железнодорожную технику, снегоочистительный транспорт;
- Запчасти легковых автомобилей ГАЗ, автобусов, пилорам, дизель-молотов;
- Оборудование связи и радиосвязи, расходные материалы РТИ и др, детали;
- Гидромоторы, Гидравлика, фильтры и фильтроэлементы
- Фары, оптика, элементы освещения, Контакторы, Электрооборудование, Реле
- Двигатели, электродвигатели, карбюраторы, подшипники, инструменты и прочее;
- Насосы, краны и вентили, клапаны, стартеры, генераторы можно также посмотреть на Нашем сайте ДЕТАЛЬ-ПОТОК.
Цена указана за наличный расчет. Стоимость по счету просим уточнять по телефону или электронной почте, указанных в разделе «контакты» Нашего сайта.
Отправка: любой Транспортной Компанией. Также, возможен самовывоз
