Name: Механизм управления поворотом 50-13-5СП на бульдозер Т-130, Т-170, Б10М
SKU: 15591
Price: 34000.00 RUB
Availability: InStock

Свяжитесь с менеджером

Заказать звонок

Механизм управления поворотом 50-13-5СП на бульдозер Т-130, Т-170, Б10М

34,000.00 ₽

С хранения

Каталожный номер: 50-13-5СП
Производство: ЧАЗ (Чебоксарский Агрегатный Завод)
Вес: 37 кг

Описание

Механизм управления поворотом 50-13-5СП на бульдозер Т-130, Т-170, Б10М

Механизм управления поворотом 50-13-5СП — это коробка (узел), которая предназначена для отключения бортового фрикциона и осуществления поворота переключения в корпусе с длинным рычагом.

Он используется на тракторе «ЧТЗ — Уралтрак» с механической трансмиссией, начиная от модели Т-130, а также подходит к бульдозеру Б-170.

Технические характеристики

Каталожный номер: 50-13-5СП
Материал: сталь
Рабочие температуры: от –50 °C до +50 °C
Применяемость: Т-130, Т-170, Б10М
Производитель: ЧТЗ (Россия)
Ширина: 0,45 м | Высота: 0,35 м | Длина: 1,1 м | Вес: 37 кг.

Принцип работы

При перемещении рычага управления поворотом влево золотник перекрывает перепускное отверстие в левой гильзе, и масло поступает к поршню, сжимая пружину обратного клапана. Поскольку золотник перекрывает слив масла через каналы в поршне, давление в нём возрастает. Поршень под действием давления масла перемещается и поворачивает рычаг, выключающий левый бортовой фрикцион. Трактор поворачивает налево.

При быстром перемещении рычага управления в нейтральное положение возвратная пружина и пружины муфты поворота возвращают систему рычагов в исходное положение, а шариковый клапан в золотнике, закрываясь, смягчает включение муфты поворота.

Назначение

Назначение механизма управления поворотом 50-13-5СП — обеспечение поворота или разворота гусеничной машины.

Для этого нужно затормозить одну гусеницу относительно другой, в зависимости от направления поворота. Если осуществляется разворот на месте в ограниченном пространстве, необходимо полностью обездвижить одну из гусениц.

Механизм управления поворотом 50-13-5СП устанавливается на тракторах модельного ряда Т-130, также совместим с бульдозерами Б-170

Конструкция

По внешнему виду МУП может выглядеть как небольшая коробка переключения в корпусе с длинным рычагом.

Конструкция

В состав МУП входят, например:

валики, втулки, пальцы, шплинты;
рычаг;
специальные и стандартные болты;
пружина;
кронштейн.

Замена

Проблемы с механизмом поворота проявляются в сложностях управлением во время поворота. Для определения дефектов МУП используют карты дефектаций. Некоторые рекомендации по обслуживанию:

Проверка технического состояния — не допускается нарушение комплектации корпуса и крышки, поверхности корпуса, крышки и кожуха должны быть плоскими, отклонение от нормы — не более 0,16 мм.
Заправка маслом — внутренняя полость МУП заправляется маслом под давлением от 0,03 до 0,05 МПа. Если происходит утечка масла, это говорит о необходимости ремонта.
Разборка — во время разборки нельзя допускать раскомплектацию деталей механизма управления.

Для замены механизма управления поворотом или его компонентов рекомендуется обратиться к специалисту.

При неисправном механизме поворота пользоваться трактором нельзя. Некоторые возможные неисправности и способы их устранения:
Износ деталей — изношенные детали заменяют на новые.
Износ шпоночного паза — шпоночный паз заваривают под следующий по стандарту размер шпонки.