Свяжитесь с менеджером

Мост передний ДЗ-98В.1.61.00.000 ведущий на автогрейдер ДЗ-98 Капремонт

550,000.00 

Капремонт

Мост передний ДЗ-98В.1.61.00.000 ведущий на автогрейдер ДЗ-98

Мост передний ведущий ДЗ-98В.1.61.00.000 представляет собой балку из стали, которая служит основой конструкции. Для монтажа к раме на концах балки есть специальные головки, а по центру — два пальца. Мост обеспечивает движение и повороты колёс автогрейдера ДЗ-98.

Технические характеристики

  • Каталожный номер: ДЗ-98В.1.61.00.000
  • Материал: пластик, резина, сталь
  • Рабочие температуры: от –50 °C до +50 °C
  • Применяемость: ДЗ-98
  • Производитель: ЧСДМ
  • Ширина: 0,9 м | Высота: 0,9 м | Длина: 3,2 м | Вес: 1132,2 кг.

Назначение

Передний ведущий мост ДЗ-98В-1.61.00.000 предназначен для автогрейдера ДЗ-98 и выполняет несколько функций:
  • Передача мощности от силового агрегата через коробку передач (КПП) и карданную передачу к ведущим передним колёсам.
  • Обеспечение поворота спецтехники благодаря действию гидроцилиндра со стороны рулевого управления.

Конструкция

Мост представляет собой балку из стали, основой конструкции которой служат специальные головки для монтажа к раме, а по центру — два пальца.

  • Состоит из балки моста, в корпусе которой расположены главная передача, опорные подшипники и полуоси.
  • К балке при помощи шаровых пальцев присоединяются поворотные кронштейны левого и правого колеса, соединённые между собой поперечной тягой и размещённые на балке на двух шаровых опорах.
  • На поворотных кронштейнах есть крепления для установки бортовых редукторов, а в корпус бортового редуктора устанавливается ступица ведущего колеса.
  • В центральной части корпуса балки есть отверстие для слива масла с пробкой, а со стороны коробки передач — опорный палец, устанавливающийся в опору на переднем кронштейне рамы машины.

Принцип работы

Передний ведущий мост ДЗ-98В1.61.00.000 — один из трёх ведущих мостов на автогрейдере ДЗ-98. Соединяет колёса по одной оси между собой, передаёт от двигателя крутящий момент через карданный вал к колёсам.

Крутящий момент проводится через вилки двойного карданного шарнира, закреплённые на головки. Бортовые редукторы, в свою очередь, поворачиваются относительно балки моста в горизонтальной плоскости. Это позволяет:
  • Обеспечивать поворот колёс — бортовые редукторы соединены между собой поперечной тягой рулевого управления, с помощью которой регулируется схождение передних колёс.
При транспортном режиме передний мост может отключаться.

Обслуживание

Неисправность переднего моста можно обнаружить при внезапном появлении стуков, хруста металла, шумов. Некоторые причины поломки:
  • износ подшипников;
  • затупление или повреждение зубцов шестерён;
  • недостаточная смазка механизма, которая со временем затвердевает;
  • плохо затянутые фланцы и гайки.
Замена парных деталей при неисправности одной должна производиться полностью. Если сломалась одна из двух парных шестерён, нужно менять обе. Регулировка шестерён для увеличения зазора запрещена.

Приобрести запчасти и детали в компании ДЕТАЛЬ-ПОТОК новые и с хранения

Цена указана за наличный расчет. Стоимость по счету просим уточнять по телефону или электронной почте, указанных в разделе «контакты» Нашего сайта.

Отправка: любой Транспортной Компанией. Также, возможен самовывоз

Picture background

ВСЕГДА В НАЛИЧИИ ЗАПЧАСТИ ОТЕЧЕСТВЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА

Доставим в срок

Возможна Экспресс Авиа доставка в день обращения по заказу. Доставка по всей России, а также в Беларусь и Казахстан любой Транспортной Компанией.

Смотрите также