Свяжитесь с менеджером

Сервомеханизм управления поворотом 21-17-4СП большой на бульдозер Т-130, Т-170, Б10М

24,600.00 ₽

С хранения

Сервомеханизм управления поворотом 21-17-4СП большой на бульдозер Т-130, Т-170, Б10М

Сервомеханизм 21-17-4СП предназначен для управления трансмиссией на повороте трактора, когда нужно уменьшить скорость одной гусеницы относительно другой на тракторах Т-130, Т-170 и Б10

Технические характеристики

  • Каталожный номер: 21-17-4СП
  • Материал: сталь
  • Рабочие температуры: от –50 °C до +50 °C
  • Применяемость:  Т-130, Т-170, Б10М
  • Производитель: ЧТЗ (Россия)
  • Ширина: 0,2 м | Высота: 0,2 м | Длина: 0,3 м | Вес: 30 кг.

Принцип работы

Управляющие звенья — толкатели, управляемые — поршни. Рычаги выключения, связанные с бортовыми фрикционами, находятся в задней части корпуса механизма.  При перемещении управляющего рычага влево он воздействует на левый толкатель, который, в свою очередь, перемещает левый золотник. Давление под поршнем растёт до тех пор, пока его не уравновесит рычаг выключения.
Процесс поворота:
  • Чтобы повернуть в определённую сторону, оператор отключает определённую гусеницу от трансмиссии.
  • Выключается одна из муфт, отвечающая за поворот. При этом диск переходит в горизонтальное положение, пружины сдавливаются, а два диска, расположенные через один, освобождаются от вращения.
  • Вторая муфта остаётся замкнутой, поэтому трактор движется вокруг той гусеницы, которая отключена.

Назначение

  • приведение в движение муфты сцепления;
  • обеспечение защиту от перегрузок;
  • обеспечение точной и плавной регулировки сцепления, что позволяет водителю комфортно управлять транспортным средством и переключать передачи.

Конструкция

Сервомеханизм 21-17-4СП — симметричный «сдвоенный» узел с гидравлическим и механическим отделениями.
Гидравлическая часть включает:
  • два поршня (21-17-21);
  • две гильзы (17303-1);
  • два толкателя (17385);
  • два золотника (21-17-106СП);
  • два шарика;
  • две пружины (700-38-2319);
  • пробки;
  • заглушки.
Механическая часть включает:
  • чугунный корпус;
  • управляющие рычаги;
  • крышку;
  • валики;
  • шпонки;
  • крепёж.
В задней части корпуса механизма находятся рычаги выключения, связанные с бортовыми фрикционами.

Замена

Сервомеханизм 21-17-4СП требует регулярного технического обслуживания. Необходимо проверять уровень масла в системе, проводить замену масла и фильтров, а также следить за состоянием деталей сервомеханизма и при необходимости заменять их.
После установки на трактор необходимо отрегулировать длину тяг управления сервомеханизмом и свободный ход рычага механизма управления поворотом.

Приобрести запчасти и детали в компании ДЕТАЛЬ-ПОТОК новые и с хранения

Цена указана за наличный расчет. Стоимость по счету просим уточнять по телефону или электронной почте, указанных в разделе «контакты» Нашего сайта.

Отправка: любой Транспортной Компанией. Также, возможен самовывоз

Picture background

ВСЕГДА В НАЛИЧИИ ЗАПЧАСТИ ОТЕЧЕСТВЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА

Доставим в срок

Возможна Экспресс Авиа доставка в день обращения по заказу. Доставка по всей России, а также в Беларусь и Казахстан любой Транспортной Компанией.

Подробнее

Смотрите также

Терморегулятор температуры РТП 32-85 на двигатель УТД-20

36,000.00 ₽

Кронштейн опоры двигателя левый 130-1001049 на ЗИЛ-130

2,500.00 ₽

Электродвигатель Д-200 реверсивный

40,000.00 ₽

Муфта промежуточная 15-35-05 на двигатель УД-25, УД-15

2,000.00 ₽

Фрикцион мотора ГМЗ-3 303.09.сб15 на двигатель В-59

165,000.00 ₽

Кронштейн гидроамортизатора 8.40.230 на МТЛБ

3,748.00 ₽

Ключ 8.60.119 на МТЛБ

3,540.00 ₽

Втулка сателлита 6505-2403056 на КРАЗ

300.00 ₽

Клистрон К-172Р

100.00 ₽

Шестерня 240.30.11.00.034А на ДЗ-122

10,500.00 ₽